Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

Lageplan & interaktive Karte

Die Einrichtungen der Technischen Universität Dortmund verteilen sich auf den größeren Campus Nord und den kleineren Campus Süd. Zudem befinden sich einige Bereiche der Hochschule im angrenzenden Technologiepark.

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ServicePortal UniMail

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Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Zellfreie Proteinsynthese

Für die Entwicklung von Bioprozessen ist das Screening geeigneter Biokatalysatoren unerlässlich und eine komplexe Aufgabe [1]. Daher ist das Ziel meiner Studie die Entwicklung eines Hochdurchsatz-Screening-Systems für Biokatalysatoren. Der geschwindigkeitsbeschränkende Schritt bei der Generierung von Biokatalysatorbibliotheken ist in der Regel die heterologe Expression und die Proteinaufreinigung. Daher kann die Verwendung der zellfreien Proteinsynthese (CFPS) in einem automatisierten Setup diesen Engpass umgehen und die Effizienz der Bioprozessentwicklung erhöhen.

Schema Invitro-Expression — Das Prinzip der zellfreien Proteinsynthese. Der zellfreie Extrakt enthält die Maschinerie für die gekoppelte Transkriptions- und Translationsreaktion; die DNA-Vorlage besteht aus regulatorischen Sequenzen und kodiert das Zielprotein; der Energiemix enthält Bausteine für die mRNA- und Proteinsynthese sowie Komponenten für die Energierückgewinnung und ergänzende Substanzen.

Zellfreie Systeme werden seit Jahrzehnten für die Proteinsynthese verwendet und bieten eine breite Palette von Anwendungen und mehrere Vorteile im Vergleich zur heterologen Expression. Proteine können aus DNA-Vorlagen innerhalb weniger Stunden mit Konzentrationen im Milligramm-pro-Milliliter-Bereich hergestellt werden [2]. Der CFPS-Mix besteht aus drei Teilen:

Einem zellfreien Extrakt, der alle notwendigen Bestandteile für die gekoppelte Transkriptions- und Translationsmaschinerie enthält, wie Ribosomen, Aminoacyl-tRNA-Synthetasen und Translationsfaktoren für Initiation, Elongation und Produktfreisetzung.
Die DNA-Vorlage mit dem gewünschten Gen.
Ein Energiemix mit den Bausteinen für die mRNA und die Proteinsynthese sowie zusätzlichen Kofaktoren und Supplementen.

Die rationelle Verbesserung der ergänzenden Komponenten führt zu Systemen, die neuartige CFPS-Anwendungen jenseits reiner Forschungsinteressen ermöglichen. Die Integration von CFPS in Plattformen für Enzymscreening und -analyse im Hochdurchsatz kann daher als leistungsfähiges und vielseitiges Werkzeug für die schnelle Entdeckung neuer Kandidaten oder verbesserter Biokatalysatorvarianten dienen.

[1] Lütz, S., Giver, L., & Lalonde, J. (2008). Engineered enzymes for chemical production. Biotechnology and Bioengineering, 101(4), 647–653. doi
[2] Caschera, F., & Noireaux, V. (2014). Synthesis of 2.3 mg/ml of protein with an all Escherichia coli cell-free transcription-translation system. Biochimie, 99(1), 162–168. doi

Ansprechpartner

Jascha Rolf